Matengenezo ya Kikata Karatasi

Wakati wa mchakato wa kufanya kazi wa kikata karatasi, kutakuwa na hali kadhaa zinazosababisha karatasi kukatwa kwa usawa, kukatwa kabisa, na kukatwa kwa mshazari. Kwa hivyo matatizo haya yanatatuliwaje? Makala hii inaelezea baadhi ya suluhisho kwa matatizo yanayokutana mara kwa mara na baadhi ya mbinu za matengenezo ya mashine.

Matatizo ya kawaida na suluhisho kwa vikata karatasi

1. Kupakua, kunoa na kupakia visu: Ikiwa mashine haiwezi kukata kabisa, unahitaji kunoa kisu. Nenda mahali pa kunoa kitaalamu kunoa kisu. Baada ya kunoa, fuata utaratibu wa kupakua kisu kisha usakinishe kisu. Kwa ujumla, kisu kilichonolewa ni nyembamba kuliko kisu cha asili. Kwa wakati huu, kisu kinapaswa kushushwa. Kwanza, chukua karatasi moja ya A3 na uiweke chini ya kisu, kisha shusha kisu hadi hatua ya chini kabisa ili kuzima nguvu, legeza skrubu ya juu ya kisu, kuna skrubu tatu za kurekebisha kwenye sehemu ya juu ya kishikilia kisu, chukua kifaa cha hexagonal na ubonyeze chini hadi karatasi iliyo chini ya kisu ikatwe vizuri.
2. Kukata karatasi kwa mshazari: Kwanza angalia upande gani umekatwa kwa mshazari, kisha sukuma skrubu ya kurekebisha ya kisukuma upande mpana mbele. Ikiwa ni mashine ya mwongozo, legeza skrubu chini ya upau wa rula, rekebisha upau wa rula na kaza skrubu.
3. Hakuna kubonyeza karatasi: Kwanza, angalia kama kuna uchafu au vitabu vinavyozuia ukuta wa infrared kwenye uso wa meza. Ikiwa ndivyo, ondoa na angalia kama sensorer za kikomo cha juu na cha chini za kibonyeza karatasi zimehamia. Ikiwa nafasi si sahihi, rekebisha sensa. Ikiwa kila kitu ni sawa, unahitaji kuangalia kibonyeza karatasi. Ikiwa kuna tatizo lolote kwa motor, encoder ya platen na sensa ya encoder, tafadhali wasiliana na muuzaji ili kupanga fundi kutembelea ikiwa unahitaji kubadilisha sehemu.
4. Kisu hakifanyi kazi: Angalia kama sensa ya kukata imehamia. Ikiwa nafasi ni mbaya, rekebisha sensa. Ikiwa kisu kinajikwaa, tafadhali angalia daraja la mraba. Ikiwa daraja la mraba limefupishwa, badilisha daraja la mraba, vinginevyo bodi kuu au bodi ya nguvu lazima ibadilishwe. Ili kufanya makali ya karatasi iliyokatwa kuwa laini, ni muhimu kuhakikisha kuwa makali ya kukata ya kikata karatasi ni makali na pembe ya kunoa inafaa. Wakati wa kukata karatasi laini, pembe ya kunoa ya blade inapaswa kuwa 160; wakati wa kukata kadibodi na karatasi ya kraft, pembe ya kunoa ya blade inapaswa kuwa 20 inayofaa; wakati wa kukata karatasi ya kawaida ya uchapishaji, pembe ya kunoa ya blade inapaswa kuwa 210.

Matengenezo ya kikata karatasi

1. Safisha motor. Ondoa vumbi na uchafu nje ya msingi wa motor kwa wakati. Ikiwa mazingira yana vumbi, ni bora kusafisha mara moja kwa siku.
2. Angalia na safisha vituo vya waya za motor. Angalia kama skrubu za vituo vya sanduku la viunganishi zimelegea au zimechomoka.
3. Angalia skrubu za kila sehemu iliyowekwa, ikijumuisha skrubu za nanga, skrubu za kifuniko cha mwisho, skrubu za kifuniko cha fani, n.k. Kaza nati iliyolegea.
4. Angalia upitishaji, angalia kamba au kiunganishi ni thabiti, kimeharibika, ikiwa usakinishaji ni imara; ikiwa kamba na kiunganishi chake ni sawa.
5. Wakati wa kuanzisha vifaa vya motor, futa vumbi la nje kwa wakati. Ikiwa una muda wa kutosha, futa vituo na angalia kama kuna alama za kuchomoka kwenye sehemu za waya na ikiwa waya wa ardhini ni mzuri.
6. Ukaguzi na matengenezo ya fani. Fani zinapaswa kusafishwa na kubadilishwa grisi au mafuta baada ya muda wa matumizi. Muda wa kusafisha na kubadilisha mafuta unapaswa kutegemea hali ya kazi ya motor, mazingira ya kazi, usafi, na aina ya mafuta. Inapaswa kusafishwa mara moja kila baada ya miezi 3-6 ya kazi na grisi ibadilishwe tena. Wakati joto la mafuta ni la juu, au motor yenye hali mbaya ya mazingira na vumbi nyingi, safisha na ubadilishe mafuta mara kwa mara.
7. Ukaguzi wa insulation. Uwezo wa insulation wa nyenzo za insulation hutofautiana kulingana na kiwango cha ukavu, kwa hivyo ni muhimu sana kuangalia ukavu wa vilima vya motor. Uwepo wa mambo kama mazingira ya kazi yenye unyevu wa motor na gesi ya babukali kwenye chumba cha kazi inaweza kuharibu insulation ya umeme. Ya kawaida ni hitilafu ya vilima vya ardhini, yaani, uharibifu wa insulation, unaosababisha sehemu ya umeme kugongana na sehemu za chuma ambazo hazipaswi kuwa na umeme, kama vile kasha. Hitilafu hii haiathiri tu uendeshaji wa kawaida wa motor, lakini pia inahatarisha usalama wa mtu. Kwa hivyo, wakati motor inatumika, upinzani wa insulation unapaswa kuangaliwa mara kwa mara, na tahadhari inapaswa kulipwa kuangalia ikiwa uwekaji wa ardhini wa kasha la motor ni wa kuaminika.
8. Mbali na matengenezo ya kawaida ya motor kulingana na vitu vilivyo hapo juu, ukarabati mkubwa unahitajika baada ya mwaka mmoja wa uendeshaji. Madhumuni ya ukarabati mkubwa ni kufanya ukaguzi wa kina na kamili na matengenezo ya motor, kuongeza sehemu zilizopotea na zilizochakaa za motor, kuondoa kabisa vumbi na uchafu ndani na nje ya motor, kuangalia insulation, kusafisha fani na kuangalia uchakavu wao. Pata matatizo na ushughulikie kwa wakati.