Pendant le fonctionnement de la coupe-papier, certaines situations peuvent entraîner une coupe inégale, une coupe traversante ou une coupe oblique. Alors, comment résoudre ces problèmes ? Cet article présente quelques solutions aux problèmes fréquemment rencontrés ainsi que des méthodes d'entretien de la machine.
Problèmes courants et solutions pour les coupe-papier
- Déchargement, affûtage et chargement des lames : Si la machine ne coupe pas complètement, il faut affûter la lame. Rendez-vous dans un atelier d'affûtage professionnel. Après l'affûtage, suivez la procédure de déchargement de la lame, puis installez-la. Généralement, la lame affûtée est plus étroite que la lame d'origine. Il faut alors abaisser la lame. Placez d'abord une feuille de papier A3 sous la lame, puis abaissez la lame au point le plus bas et coupez l'alimentation. Desserrez la vis de la lame supérieure ; il y a trois vis de réglage sur la partie supérieure du porte-lame. Utilisez une clé hexagonale et appuyez jusqu'à ce que le papier sous la lame soit coupé correctement.
- Coupe oblique du papier : Regardez d'abord de quel côté est l'oblique, puis poussez la vis de réglage du poussoir du côté large vers l'avant. S'il s'agit d'une machine manuelle, desserrez la vis sous la barre de règle, ajustez la barre de règle et fixez la vis.
- Pas de pression sur le papier : Vérifiez d'abord s'il y a des débris ou des livres bloquant le mur infrarouge sur la surface de la table. Si c'est le cas, retirez-les et vérifiez si les capteurs de limite supérieure et inférieure de la presse à papier sont décalés. Si la position n'est pas correcte, ajustez le capteur. Si tout est normal, vérifiez le moteur de la presse à papier, l'encodeur de la platine et le capteur d'encodeur. En cas de problème, contactez le revendeur pour organiser la visite d'un technicien si le remplacement des pièces est nécessaire.
- La lame ne fonctionne pas : Vérifiez si le capteur de coupe est décalé. Si la position est erronée, ajustez le capteur. Si la lame se déclenche, vérifiez le pont carré. Si le pont carré est en court-circuit, remplacez-le, sinon la carte mère ou la carte d'alimentation doit être remplacée. Pour obtenir une coupe nette, il faut s'assurer que le tranchant de la lame de la coupe-papier est affûté et que l'angle d'affûtage est approprié. Lors de la coupe de papier souple, l'angle d'affûtage doit être de 160° ; lors de la coupe de carton et de papier kraft, l'angle d'affûtage doit être de 20° ; lors de la coupe de papier d'impression courant, l'angle d'affûtage doit être de 210°.
Entretien de la coupe-papier
- Nettoyez le moteur. Retirez rapidement la poussière et les boues à l'extérieur de la base du moteur. Si l'environnement est poussiéreux, il est préférable de nettoyer une fois par jour.
- Vérifiez et nettoyez les bornes du moteur. Vérifiez si les vis des bornes du boîtier de jonction sont desserrées ou brûlées.
- Vérifiez les vis de chaque pièce fixe, y compris les vis d'ancrage, les vis du couvercle d'extrémité, les vis du couvercle de roulement, etc. Serrez les écrous desserrés.
- Vérifiez la transmission : vérifiez si la poulie ou l'accouplement est bombé, endommagé, si le montage est ferme ; si la courroie et son fermoir d'accouplement sont intacts.
- Lors du démarrage de l'équipement du moteur, essuyez la poussière extérieure rapidement. Si possible, essuyez les contacts et vérifiez s'il y a des marques de brûlure sur les parties de câblage et si le fil de terre est en bon état.
- Inspection et entretien des roulements. Les roulements doivent être nettoyés et la graisse ou l'huile remplacée après une période d'utilisation. La fréquence de nettoyage et de changement d'huile dépend des conditions de travail du moteur, de l'environnement de travail, de la propreté et du type de lubrifiant. Il faut nettoyer et changer la graisse tous les 3 à 6 mois de fonctionnement. Lorsque la température de l'huile est élevée, ou pour les moteurs dans des conditions environnementales difficiles et poussiéreuses, nettoyez et changez l'huile plus fréquemment.
- Inspection de l'isolation. La capacité d'isolation du matériau isolant varie avec le degré d'humidité, il est donc très important de vérifier la sécheresse des enroulements du moteur. La présence de facteurs tels qu'un environnement de travail humide du moteur et des gaz corrosifs dans la salle de travail peut détruire l'isolation électrique. Le défaut le plus courant est le défaut de mise à la terre des enroulements, c'est-à-dire une détérioration de l'isolation provoquant le contact de parties sous tension avec des parties métalliques qui ne devraient pas l'être, comme le boîtier. Ce type de défaut affecte non seulement le fonctionnement normal du moteur, mais met également en danger la sécurité des personnes. Par conséquent, lors de l'utilisation du moteur, la résistance d'isolement doit être vérifiée fréquemment, et il faut également vérifier la fiabilité de la mise à la terre du boîtier du moteur.
- En plus de l'entretien régulier du moteur selon les points ci-dessus, une révision majeure est nécessaire après un an de fonctionnement. Le but de la révision est d'effectuer une inspection et un entretien complets et approfondis du moteur, de compléter les composants manquants ou usés, d'éliminer complètement la poussière et la saleté à l'intérieur et à l'extérieur du moteur, de vérifier l'isolation, de nettoyer les roulements et de vérifier leur usure. Identifiez les problèmes et traitez-les en temps opportun.
